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新能源汽車現狀與未來
發布時間: 2015-7-11 10:45:13 被閱覽數: 1650 次 來源: 徐州恩萊德新能源有限公司

    新能源汽車,主要是指與傳統以化石燃料為主的汽車相區分的,以排出物為非二氧化碳的新型能源為主的汽車,主要是電動汽車,根據動力源的不同,主要包括鉛酸電池、鎳氫電池、鋰電池、燃料電池和超級電容以及太陽能汽車。
    其中鉛酸電池技術經過幾百年的發展,技術上已經很成熟,像電動自行車、電動三輪車,包括一部分低檔四輪電動汽車上用的大部分電池都是鉛酸蓄電池,甚至是需要定期加液的水電瓶。
鎳氫電池也有過輝煌的階段,但是自2008年以后,在整個行業中所占的比例已經逐年下降,讓位于鋰電池。
    隨著鋰電池逐步在數碼產品、電動工具上逐步取代其他類型的電池,鋰電池的技術也越來越成熟,現在基本上可以作為動力電池使用,而且次品率、故障率、安全性能得到了大幅的提升。應用  鋰電池是未來一段時間的大的趨勢。
    燃料電池,主要指的是氫燃料電池,是使用這種化學元素,制造成儲存能量的電池。其基本原理是電解水的逆反應,把氫和氧分別供給陰極和陽極,氫通過陰極向外擴散和電解質發生反應后,放出電子通過外部的負載到達陽極。這項技術,不同的國家主推的方向不一致。
    目前我們國家主要以鎳氫和鋰電池主導方向,而且鋰電池的比例在上升。
    新能源汽車,排放物無污染,可以減少溫室效用氣體排放。新能源車的變速箱多數是單速變速箱,沒有換擋沖擊,形式穩定;而且車子不需要預熱,提速快。
    但是新能源車也存在一些先天性的缺點,限制了它的飛速發展。例如續航里程的問題、充電時間的問題和充電站點少和布局不合理的問題。這幾個方面的問題,糾纏在一起,相互制約的電動汽車的發展,尤其是電動汽車的長途方面。
    充電站和新能源汽車的發展,就好像先有蛋還是先有雞的問題,這個問題需要有眼光的企業和政府部門,走在前面。
    當然充電技術上還需要繼續進步,以縮短充電時間或者能夠像更換能量塊一樣更換電池,這樣才能有效解決續航里程的問題。像超級電容,實際上是未來技術發展的方向,它可以有效解決充電時間的問題,從而帶動充電站的發展;但是如何有效控制它的放電,就需要我們科學家的智慧了。當然還有石墨烯電池,雖然目前還停留在實驗室階段,但是誰一定敢否認,十年后,甚至五年后它不會走入我們的生活



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